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外啮合齿轮泵作业原理

发布时间:2019-09-05 15:37:53  浏览次数:

  

  液压泵都是依托密封容积改变的原理来进行作业。

  1)壳体、前后端盖和齿轮各齿谷组成了许多密封作业腔;

  2)齿轮按图示旋转时,跟着齿轮脱开,在右侧构成吸油腔,跟着齿轮啮合,在左侧构成压油腔;

  3)啮合点处的齿面接触线将齿轮分隔为高、低压两腔,起着配油作用。

  外啮合齿轮泵是指由外啮合齿轮组成的齿轮泵。主要由自动齿轮、从动齿轮、泵体、泵盖和安全阀等组成。泵体、泵盖和齿轮构成的密封空间便是齿轮泵的作业室。

  两个齿轮的轮轴别离装在两泵盖上的轴承孔内,自动齿轮轴伸出泵体,由电动机带动旋转。外啮合齿轮泵结构简略、重量轻、造价低、作业可靠、使用范围广   。

  液压泵的作业原理

  液压泵都是依托密封容积改变的原理来进行作业。

  1)具有若干个密封且又可周期性改变的空间;

  2)油箱内液体的绝对压力有必要恒等于或大于大气压力;

  3)具有相应的配流组织。

  结构特色和优缺点

  外啮合齿轮泵的困油、走漏和径向不平衡力是影响齿轮泵性能指标和寿数的三大问题。

  1、困油现象

  1) 困油现象发生的原因

  ∵为确保齿轮接连平稳工作,又能够使吸油口和压油口离隔,齿轮啮合时的重合度(啮合数)有必要大于1。

  ∴一对齿轮未脱开之前,另一对齿便又开端啮合,故在两齿啮合之间构成一个封闭容积。

  2) 困油引起的不良后果

  高压油从一切或许走漏的缝隙强行挤出,使轴和轴承受很大的径向力,一起无功损耗增加,油液发热。

  构成部分真空,使油液中溶解的气体分离,发生气穴现象,引起噪声和气蚀等现象。


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